شرکت های معدنی زغال سنگ امروز رو به افزایش است و لاستیک های مورد استفاده در زیر این معدن باید مقاوم در برابر سایش ، مقاوم در برابر سایش بوده و عمر طولانی دارند. در روند کاربرد ، لاستیکهای لاستیکی دارای کاستی هایی از قبیل عمر کوتاه مدت ، مقاومت در برابر سایش و ضعف مقاومت در برابر ضربات چربی به ویژه در معدن هستند که اغلب باعث ایجاد صحنه صحنه سوراخ می شود. لاستیک های جامد می توانند این کمبود را جبران کنند. بیایید نگاهی به ارزش استخراج لاستیکهای جامد سازگار با محیط زیست بیاندازیم.
لاستیک های مهندسی معدن از مشخصات لاستیک های جامد برای تولید لاستیک های جامد و لاستیک های پر کننده تقویت شده در صورت لزوم استفاده می کنند. از یک طرف ، از مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر خراش ، مقاومت در برابر خراش ، خاصیت ارتجاعی خوب و بارندگی زیاد لاستیکهای معدن راضی است. از طرف دیگر ، همچنین با خطرات ایمنی ناشی از سوراخ شدن لاستیک های پنوماتیک معمولی در زیر زمین سروکار دارد. همچنین کمبودهای جمع شدن آسان و ریزش دوباره لاستیکهای پر شده با کف فوم را جبران می کند. سپس بهبود عمر سرویس لاستیک ، کاهش هزینه تعویض تایر ، اولین انتخاب برای استخراج لاستیک های مهندسی سخت است.
بازرسی لاستیک و رینگ در کار مین نباید فراموش شود. ابتدا نگاهی به تناسب تایر به لبه بیندازید ، یعنی اینکه آیا نوع استاندارد تایر که باید نصب شود ، همان نوع رینگ است. عرض رینگ مورد استفاده در لاستیک های استاندارد متفاوت است و ابتدا باید دستگاه را تأیید کرد. نمای حاشیه شامل این است که آیا لبه دارای نقایصی است یا خیر ، و یا وجود یک بربر وجود دارد. در صورت وجود آروغ ، سطح اول صیقل داده می شود ، در غیر این صورت به راحتی مرکز تایر آویزان می شود و روی دستگاه و برنامه تأثیر می گذارد. به منظور اطمینان از صاف بودن تایر در محل ، درگیری بین لبه و لبه کاهش می یابد. هنگام نصب دستگاه ، سطح بیرونی لاستیک و حاشیه تایر نیاز به اسپری و روکش آن با روان کننده است. روان کننده را می توان از بین آبهای صابونی که معمولاً استفاده می شود ، آب پودر شستشو و غیره را انتخاب کرد ، اما می توان از لاستیک مخصوص لاستیک استفاده کرد ، اما از روغن و سایر روان کننده های صنعتی نباید استفاده شود زیرا باعث لاستیک و تورم لاستیک می شود.
