آسیب های هاب چرخ نیز نسبتاً شایع است. به عنوان مثال، پارکینگ در کنار جاده مالش در برابر محدود کردن، slants بالا و پایین محدود کردن، بازدید سنگ در هنگام چرخش، و غیره. اگر با دقت مشاهده کنید، جراحات روی چرخ های بسیاری از اتومبیل ها وجود دارد. پس آیا هاب چرخ باید جایگزین شود اگر خراشیده شود؟ چه چیز دیگری باید جایگزین شود؟ امروز قرار است در مورد برخی مشکلات با جایگزینی هاب چرخ به طور مفصل صحبت کنیم.
سطح هاب توسط خراش ها خراشیده می شود، اما رنگ خاموش است، و نیازی به جایگزینی ندارد. گاهی خراش ها بسیار بزرگ هستند و شبیه ظاهر جدی به نظر می رسد، اما باز هم نیازی به جایگزینی ندارد زیرا عملکرد تحت تأثیر قرار نمی شود. فقط زیبایی شناسی تحت تأثیر قرار می گیرد، درست مثل رنگ روی بدن ماشین خراشیده می شود، جایگزینی رنگ روی بدن ماشین غیرممکن است، باید نقاشی شود. برای هاب چرخ هم همین طور است. اگر منطقه بزرگ است، شما می توانید یک تعمیر نقاشی انجام دهید. جایی برای تعمیر هاب چرخ وجود دارد. اگر نمی توانید آن را پیدا کنید، می توانید به تعمیرگاه یا یک مغازه 4S بروید.
یک قطعه یا تکه از هاب چرخ مالیده شده است، و اگر ناهموار باشد باید جایگزین آن شود؟ تا زمانی که در بیشترین لبه نیست، نیازی به جایگزینی ندارد. از طریق تعمیر هاب چرخ، حتی اگر قطعه ای از دست برود، می توان آن را تعمیر کرد و مشکلی در زیبایی شناسی وجود ندارد. اگر لبه چرخ یک قطعه را از دست داده باشد، باید جایگزین شود، زیرا ممکن است بر تنگی هوا تأثیر بگذارد. حتی اگر نشت هوا در آن زمان وجود داشته باشد، به اندازه کافی قوی نیست که تنگی هوا را حفظ کند و تایر ممکن است در حالت افراطی منفجر شود. لاستیک های خودرو لوله های داخلی، فقط لاستیک های بیرون را در خود دارند. چگونه تنگی هوا را حفظ کنیم؟ که پس از باد شدن تایر، تایر به بیرون گسترش می یابد، لبه فقط در لبه هاب گیر کرده است، و تنگی هوا توسط تناسب نزدیک تایر و هاب حفظ می شود. اگر لبه چرخ آسیب دیده باشد، به ناچار بر تنگی هوا تأثیر خواهد گذارد و خطر یک تایر مسطح افزایش خواهد یافت.
حتی اگر لبه هاب مالیده نشده باشد، اما با مالیدن تغییر شکل داده باشد، بسیار رایج است و نیاز به جایگزینی دارد. به این نگاه نکنید که آیا نشت هوا در آن زمان وجود دارد یا نه، هاب ها تغییر شکل داده اند، تنگی هوا قطعاً بد خواهد شد، نشت آهسته هوا وجود خواهد داشت و منفجر شدن تایر در موارد شدید آسان است، بنابراین باید جایگزین آن شود. بنابراین می توان دید که هر چه چرخ آسیب دیده باشد، برای جایگزینی موقعیت آسیب کافی است. تا زمانی که لبه آسیب دیده است، باید جایگزین آن شود. اگر لبه آسیب ندید نیازی به تعویض ندارد. قیمت یک چرخ ارزان نیست، بسیار گران تر از یک تایر است، بنابراین سعی کنید آنچه را که می توان تعمیر کرد تعمیر کنید، و با قاطعیت آنچه را که قابل تعمیر نیست جایگزین کنید.
موارد بالا این است که مشاهده کنیم که آیا باید با چشم غیر مسلح جایگزین شود یا نه. وضعیت دیگر این است که نیروی خارجی روی هاب نسبتاً بزرگ است و در نتیجه تغییر شکل می دهد، بنابراین باید جایگزین آن نیز شود. اگر تغییر شکل کوچک باشد، با چشم غیر مسلح دیده نمی شود و برای دیدن آن به تعادل پویا نیاز دارد. هنگامی که چرخ بر روی ماشین موازنه می چرخد، دیده می شود که تکان دادن چپ و راست نسبتاً جدی است. از دید مقدار تعادل، مقدار انحراف استاندارد نسبتاً بزرگ است و برخی می توانند بیش از ۱۰۰ گرم یا حتی بیش از ۲۰۰ گرم باشد که ناشی از تغییر شکل چرخ است. بلوک متعادل به طور کلی قادر به رسیدن به تعادل نیست، و بهتر است جایگزین آن شود. اگرچه تغییر شکل اندک هاب چرخ باعث ضربه تایر نخواهد شد، اما فرمان هنگام رانندگی با سرعت بالا به طور جدی تکان خواهد خورد که این هم خطرناک تر است و تجربه رانندگی بسیار بد است.
اگر هاب ضربه ن خورد یا ضربه ن خورد، نیازی به جایگزینی برای زندگی ندارد و می تواند همان زندگی ماشین را داشته باشد. هیچ گفته ای وجود ندارد که پس از کیلومترها باید جایگزین آن شود. هنگامی که عمر تایر بالا است، شما فقط می توانید تایر را جایگزین کنید، و چرخ بدون توجه به اینکه چقدر فرسوده است نیازی به جایگزینی ندارد. آخرین چیزی که باید توجه داشته باشید این است که اگر هاب چرخ ضربه, تایر به احتمال زیاد به دست انداز بیش از حد. اگرچه در آن زمان تایر مسطح یا برآمدگی وجود نداشت، اما زمانی که برای مدت زمان از خودرو استفاده می کنید باید تایر را بیشتر مشاهده کنید. بدون کیت طبل. احتمال دارد تایر آسیب دیده و طناب شکسته شود. در آن زمان برآمدگی وجود نداشت. مدتی طول کشید تا برآمدگی برآمدگی کند. تشخیص به موقع می تواند از خطر ضربه تایر اجتناب کند.
