به عنوان بخش مهمی از لودر ، لاستیک ها با عملکرد لودر رابطه تنگاتنگی دارند. بنابراین باید هنگام استفاده از لاستیک های لودر به موارد مربوطه توجه داشته باشیم تا از آسیب رسیدن به لاستیک جلوگیری شود و باعث خراب شدن لودر شود.
موارد مشترک برای استفاده از تایر لودر:
1. کنترل کیفیت بار و سرعت رانندگی
استاندارد ملی تایر حداکثر بار را در فشار تایر مربوطه با سرعت معین مشخص می کند. فشار تایر پیشنهادی لودر با توجه به الزامات استاندارد ملی ، بار نامی خودرو و بار روی تایر در حین کار عادی تعیین می شود. بنابراین ، وسیله نقلیه باید مطابق با بار دارای کالیبره شده توسط لودر بارگیری شود ، و اضافه بار آن نیز در شرایط عادی 15٪ قابل قبول است. با این حال ، اضافه بار باعث می شود تایر تغییر شکل را افزایش داده و به طور جدی بر عمر سرویس تایر تأثیر بگذارد. در صورت لزوم بارگذاری بیش از حد مورد در شرایط خاص ، باید فشار هوای سرد تایر به درستی افزایش یابد ، اما نباید مدت طولانی از آن استفاده کرد. اکثر لودرهای داخلی از لاستیک های بی تعریض فشار کم استفاده می کنند. تغییر شکل شعاعی مجاز این لاستیک ها 4 ~ 4٪ قطر تایر است. در کارکرد واقعی باید به تغییر شکل شعاعی لاستیک توجه شود تا تغییر شکل آن انجام شود. از این محدوده تجاوز نکنید.
به همین ترتیب سرعت سفر تأثیر زیادی در عمر تایر دارد. در استفاده واقعی سرعت و بار معنای برابر دارند و در بعضی موارد سرعت از اهمیت بیشتری برخوردار است. برای به دست آوردن بهترین اثر استفاده ، اگر سرعت وسیله نقلیه از سرعت بالاتر تایر بالاتر باشد ، باید بار حمل و نقل به طور مناسب کاهش یابد. اگر سرعت خودرو پایین تر از سرعت مجاز تایر باشد ، می توان بار حمل و نقل را به طور مناسب افزایش داد. از آنجا که تایر در استفاده واقعی ، اصطکاک و لرزش زمین با زمین در تماس است ، تغییر شکل محیطی و جانبی رخ می دهد که با افزایش سرعت خودرو تشدید می شود و دمای تایر به شدت بالا می رود و باعث لاستیک می شود. انفجار
2 ، فشار تورم لاستیک را کنترل کنید
فشار بیش از حد یا کم بودن تایر می تواند باعث فرسودگی زود هنگام لاستیک شود و به طور جدی بر عمر سرویس تایر تأثیر بگذارد. اگر فشار هوا خیلی کم باشد ، تایر زیر بار بیش از حد تغییر شکل می یابد ، سطح زمین افزایش می یابد ، سایش آج نابرابر خواهد بود ، تنش برشی بین لاشه ها افزایش می یابد ، گرمای اصطکاک زیاد خواهد بود و لاشه تخلیه خواهد شد هنگامی که با مانعی مواجه می شوید سیم کشی پرده در بدنه تایر به راحتی شکسته می شود و باعث می شود لاشه و دهان ترکیده شود. اگر فشار هوا خیلی زیاد باشد ، آسان است که سیم کشی پرده در بدن جنین کشیده و شکسته شود و باعث انفجار لاشه شود.
فشار تایر یک پارامتر مهم برای ظرفیت بارگیری تایر است. فشار هوا مشخص شده در استاندارد تایر فشار هوا در دمای معمولی (15-20 درجه سانتیگراد) است. در عین حال باید به تورم لاستیک توجه شود:
قبل از تورم آب بندی شیر را بررسی کنید.
ب تا حد امکان هوا را بدون آب و روغن پر کنید:
وسیله نقلیه در عملیات رانندگی C باید متوقف شود و صبر کند تا دمای تایر قبل از تورم کاهش یابد.
3 ، کنترل دمای تایر
در حین کار لودر ، بار عمل شده بر روی تایر به طور دوره ای تغییر می کند ، باعث می شود تایر به طور دوره ای تغییر شکل دهد در حالی که تایر در تماس با زمین است. به این ترتیب دمای لاشه همچنان رو به افزایش خواهد بود. افزایش درجه حرارت لاشه نه تنها به وزن بار وسیله نقلیه ، سرعت حرکت ، وضعیت جاده بلکه همچنین به زمان کار و دمای محیط مربوط می شود. در تابستان دمای بیرون زیاد است ، دامنه تغییرات دمای تایرها اندک است و احتمالاً دمای تایر بالا می رود. با بالا رفتن دمای لاستیک لاستیک ، لاستیک پیر می شود و عملکرد تایر کاهش می یابد. هنگامی که به دمای بحرانی تایر نزدیک شود یا از آن فراتر رود ، به راحتی باعث می شود که لاشه لاشه سقوط کرده و ترکیده شود. دمای بحرانی لاستیکهای تعصب ماشین آلات ساختمانی که معمولاً از آنها استفاده می کنیم 105 درجه سانتی گراد است. بنابراین ، در هنگام رانندگی در تابستان ، دامنه دمای تایر محدود به 100 درجه سانتیگراد 7 107 درجه سانتیگراد است ، اگر بیش از 115 درجه سانتیگراد که درجه حرارت خطرناک است ، سوراخی رخ می دهد. بنابراین ، در فصل گرم تابستان ، بهتر است از تکالیف صبح و عصر استفاده کنید و ظهر استراحت کنید تا از گرمای بیش از حد جنین جلوگیری شود. اگر وضعیت اجازه نمی دهد ، در طول عمل ، حتما دمای تایر را بررسی کنید ، لاشه را با دست لمس کنید ، گرم پیدا کنید و فوراً متوقف شوید. هنگام پارک کردن و استراحت ، باید اتومبیل خود را در مکانی خنک پارک کنید ، از لاستیک های آفتاب زده خودداری کنید و بعد از اینکه به طور طبیعی دمای لاستیک کاهش می یابد کار کنید. برای کاهش فشار و کاهش دما از آب سرد یا دفع آب استفاده نکنید.
